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【タイヤ】Audi A4 タイヤ交換…MICHELIN X ICE-3→Primacy 3

こんばんは~

今年の関西の冬は特に寒い寒いと言ってましたが、あまり雪が降らなかったという印象です。

3月に入ってから急に暖かくなり、そしてまた冷えたり…と温暖化というより気候変動が激しくなったと感じます。

とはいえ、3月の下旬になり、もう雪も降らなさそうだということで、タイヤをスタッドレスからノーマルに履き替えました。

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交換内容

Before(スタッドレス)

 MICHELIN X-ICE3

After(ノーマル)

 MICHELIN Primacy3


ホイールの裏側、約3ヶ月(走行距離約500km)だと汚れはこんなもの

今年でノーマルタイヤは3年目です。まあまだ気にするレベルではないと思っています(年間走行距離もだいぶん減ったし)。

スタッドレスは今年で5シーズン目を終えたので、そろそろ経年劣化による交換が近いかもしれないのですが、摩耗具合はまだ問題なさそうです。


スタッドレスタイヤの接地面。若干余裕があるように見えるし、ヒビ割れもあまり見受けられないが・・・?


軽くホイール部分だけ磨いたので、あとは乾燥してビニールに収納して保管

気になるタイヤ空気圧調整

タイヤ圧を点検しないと」という思いが人一倍あるからか、替えた直後に運転すると乗り心地の違和感がすごく、タイヤ圧をチェックするまで上がりすぎててないかとかバーストしないかとか、運転してて気分が悪くなります。

ガソリンスタンドに行ってチェックしたところ、左前と右後が260kPa右前と左後が280kPaでした。

違いの分かる男?

20kPaの違いが人間に分かるかどうかはわかりませんが、乗ってて運転席側が妙に高い(浮いてる)という感じていたのは、前のタイヤ圧が左より右のほうが高めだったからでしょうか…?

まあ気のせいでしょうけど^^;(冒頭に書いたように気にしすぎなのかもしれない)

理想のローテーション…ではない?

タイヤをどの箇所に配置するか、前回タイヤを外した時に「どのタイヤがどこについていたか」を記録していなかったため、今回は見た目で取付場所を判断しました。

quattroじゃないA4はFF(前輪駆動)なので、すり減り具合が小さいものを前に取り付けようとしたつもりでしたが、たぶんこれは昨シーズン後ろにしていた2本のタイヤのうち、片方だけ前にしたパターンですね…

設定圧

 MICHELIN Primacy 3のスペック(225/50 R17 98Y)では、フル乗車想定で前260kPa、後ろ290kPaが理想と把握しています。


運転席を開けたときに確認できるAudi A4の理想のタイヤ空気圧

これから気温が上昇していく(圧力も若干増していく)ことを考慮して、理想よりも少し低めくらいに入れておきました。

普段1人乗車が多いのにフル乗車想定のタイヤ圧に設定するのは、多め(=硬め?)のほうが個人的に乗り心地が良いと感じたからです。

人数・荷物少なめだと、後ろのほうがタイヤ圧低めが推奨されてたりするのですが、乗車人数変わるだけでこんなに設定違うのかと思わされますね。

とりあえず最大負荷(Primacy 3は340kPa)を超えないように設定すれば大丈夫かなと思っています。

「手トルク」でいいのだろうか

タイヤ交換するたび毎回思ってはいるのですが、ボルトを締めるときトルクを測る機械(トルクレンチ)を持ってないので感覚でしめているのですが、これでいいのかなあと…

メーカーまで一緒かはわかりませんが形状はまんま↓の工具です(2つある21mmの片方が23mmだったら)。

 緩いのは深く考えなくても良くないのは分かりますが(タイヤ取れる)、締めすぎも良くないので(ボルト折れる)。

理想(らしい)トルク

軽くググってみたところ、普通車の適正トルク約100 [N・m]と言われているようですね。

100N・mだとしたら、ボルトから50cm(0.5m)離れているところから力をいれると仮定して(50cmはレンチの長さを想定)、200Nの力をかけることになります。

で、200Nとは、200kgの物体に対して1m/s2の加速度を与えるような力を与えることを意味します(200kgと1m/s2は、掛けて200になるように自由に替えてもいい)…

ますます手トルクで締めたのがどんなもんだったかどうか分からなくなってきた(笑)

どちらにしろ200Nだと結構な力で締めることを意味すると思います。

知っておくと得するかもしれない単位換算

 1 [N](ニュートン) = 1 [kg m/s2]

→質量1kgの物体に1m/s2の加速度を与えるような力

 

 1 [N・m] = 1 [J]

→力がかかる場所(シーソーでいうところの中心)から1m先(シーソーでいう座席)の地点で1Nの力がかかった状態

 

 1 [Pa] = 1 [N /m2]

→1平方メートルの空間に対し1Nの力がかかっている状態

 

単位を知ると物理を知ったような気になるので、物理を勉強する際はまず単位を極めるのがいいと学生時代に感じました。

工学単位系(○○「重」とか○○「f」いうアレ)は、僕にとってはもう過去の遺産だと思ってるので捨てていいと思います(笑)

いつもの


なぜ走りたいか?同じ夜はもう二度とやってこないから(失笑)

やっぱりスタッドレスからノーマルに替えた直後は特にトルク感が増した感じがするんですよね。

アクセル踏んだらグッと加速する感じが、僕はハンドルを握る手と右足(アクセルペダル)から感じられます(あと腰)。

さいごに

近いうちにトルクレンチを買おうかなと思いました。

いつもどおり締めたので大丈夫だと思っているのですが…

買ってチェックしたらまた報告します…(購入候補は↓)

過去のタイヤ交換記事

【タイヤ】Audi A4 タイヤ交換 (スタッドレス→ノーマル)
こんばんは~  今日はタイヤをスタッドレス→ノーマルに履き替えました。 交換内容 Before(ス...

※ノーマルからスタッドレスに替えた記事が1個飛んでます(書き損ね^^;)


では~

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